Pétrolier de produit à pont rouge à côté d'un terminal énergétique éclairé.
COUVERTURE SPÉCIALISÉE MARITIME & ÉNERGIE

Assurance pétroliers

Approche d’assurance coordonnée pour le navire, sa machinerie et les responsabilités des opérations de pétroliers.

Assurance pétroliers : points à considérer

L’assurance tanker décrit un programme et non une police interchangeable unique. Pétrolier brut, pétrolier produits et chimique ont des machines, systèmes de manutention et contraintes opérationnelles différents. Commencez par la couverture dommages physiques, puis identifiez les garanties P&I, pollution et risques de guerre nécessaires selon l’emploi du navire.

Décrire les opérations spécifiques aux pétroliers

Informez l’assureur des cargaisons transportées, des revêtements des citernes, des systèmes de chauffage, des appareils à gaz inerte et du nettoyage prévu. L’historique des contrôles, les restrictions du terminal et les opérations navire à navire aident à différencier le service réel d’un navire de son tonnage et âge affichés.

Coordonner les intérêts distincts

La police coque d’un propriétaire de pétrolier n’assure pas par défaut la cargaison du trader. L’ajout d’une couverture risque-guerre coque ne résout pas automatiquement les exigences de guerre en P&I ou de cargaison. Comparez les parties assurées, les limites commerciales et les périodes d’effet dans chaque contrat proposé.

Garanties à discuter pour l’Assurance Pétroliers

  • Dommages à la coque et à la machinerie du pétrolier et à ses équipements prévus.
  • Demandes de P&I et responsabilité pollution coordonnées avec les opérations navires.
  • Séparez les exigences liées aux risques de guerre ou à la perte d'affrètement lorsqu'elles sont demandées.

Limites, exclusions et couvertures associées

La contamination de la cargaison, l’indisponibilité à la location (off-hire), les pénalités charter et la pollution ne sont pas automatiquement couvertes par l’assurance coque et machine (H&M) des pétroliers. Plusieurs garanties sous un même programme conservent leurs propres franchises, exclusions et obligations de notification.

Préparez votre demande Assurance Pétroliers

  • IMO, pavillon, classe, âge, port en lourd et type de pétrolier.
  • Historique de la cargaison, rapports d'inspection / expertise et informations de maintenance.
  • Informations sur le propriétaire/gestionnaire, zones de navigation, valeur assurée et antécédents sinistres.

Commencez votre demande d’assurance Pétrolier et sauvegardez ces informations en toute sécurité. Pour un incident existant, utilisez le Centre de sinistres et respectez les obligations de déclaration de votre police.

Tarification et devis pour assurance pétroliers

Estimation indicative instantanée : 1,5 % de la valeur assurée du navire par an. Aucune approbation préalable n’est requise pour utiliser le calculateur ou débuter une demande. La couverture finale et la prime sont confirmées par la souscription.

Estimation indicative de prime uniquement. La prime finale et la couverture sont soumises à l’approbation de la souscription, aux spécifications du navire, à l’itinéraire, à l’historique des sinistres, aux limites de police, franchises, disponibilité des capacités et conditions finales de la police.

Calculez la prime d'assurance pour pétroliers

Assurances liées à cette exposition

Lectures complémentaires : Assurance tankers : couverture pour pétroliers, navires-citernes produits et chimique.

Lectures sectorielles

Ces ressources indépendantes expliquent les concepts de l’industrie ; elles n’établissent pas un partenariat ni les termes d’un devis MarineEnergyCover.

Page mise à jour . La couverture spécifique est définie par le libellé de police convenu et la confirmation de l’engagement.

QUESTIONS PRODUIT

FAQ Assurance Tankers

Le taux pour le pétrolier inclut-il la P&I ?

Non. Le calculateur pétrolier porte uniquement sur une estimation indicative H&M. Demandez séparément l’assurance responsabilité et autres couvertures pour en identifier primes et conditions.

Les chimiquiers ou navires-citernes à gaz peuvent-ils être considérés ?

Spécifiez le sous-type de navire et exigences de manutention de cargaison. Construction spécialisée, systèmes de cargaison et procédures opérationnelles nécessitent une évaluation individuelle.

Que se passe-t-il quand la zone de navigation change ?

Informez l’assureur concerné avant tout changement lorsque le contrat l’exige. Un nouveau port, une nouvelle route commerciale ou un transit à haut risque peut nécessiter un accord et des conditions supplémentaires.

Discuter de vos besoins en assurance pétrolière.

IMO, pavillon, classe, âge, port en lourd et type de pétrolier.

Commencer la demande
Données de suggestion linguistique : DB-IP