Assurance risques chantier naval : De la pose de quille à la livraison.
L’assurance risques constructeur couvre les pertes ou dommages physiques convenus pendant la construction du navire et les phases connexes identifiées dans la police.
Illustration éditoriale générée par IA.
Un navire en construction voit sa valeur, son emplacement et son statut opérationnel changer avant la livraison. La transition de la fabrication au lancement, aux essais et à l’acceptation doit être visible dans le montage d’assurance.
Qu’est-ce que l’assurance risques chantier naval ?
L’assurance risques chantier couvre les pertes ou dommages matériels convenus durant la construction du navire et les phases connexes indiquées dans la police. Les intérêts assurés, la valeur contractuelle, les matériaux, emplacements, lancement, essais et clauses de livraison nécessitent un accord spécifique. Cette assurance est distincte de la responsabilité civile du chantier et du programme d’exploitation courant du propriétaire.
suivre la valeur tout au long de la construction
| Étape | Question pour le dossier d’assurance |
|---|---|
| Matériaux et équipements | Les articles hors site et fournis par le propriétaire sont-ils inclus ? |
| Assemblage | Comment la valeur croissante est-elle déclarée ou mesurée ? |
| Mise à l’eau et essais | Quelles opérations et sites sont convenus ? |
| Livraison | Quel événement met fin à la couverture construction et démarre la couverture exploitation ? |
Vue d'ensemble des chantiers navals par Marsh fait la distinction entre les garanties risques constructeurs et la responsabilité des réparateurs. Utilisez cette différence pour organiser la demande, sans présumer que les conditions d’un prestataire s’appliquent au projet.
Un écart fictif de livraison
Un navire termine ses essais mais l’acceptation formelle est reportée pendant que des travaux mineurs continuent. Le constructeur et l’acheteur doivent définir quelle assurance reste en vigueur, quelles activités sont autorisées et quand commence la police d’exploitation. "Pratiquement achevé" n’est pas forcément l’événement contractuel utilisé par une des polices.
Consignez les dispositions de transfert de risques du contrat de construction avec les dates d’assurance proposées. Si le navire est transféré à un autre chantier ou effectue des essais supplémentaires, obtenez la révision requise avant de considérer ces activités comme incluses.
Décrire le projet complet
Pour la souscription, fournissez le type, la conception, la valeur contractuelle, le planning de construction, les chantiers, sous-traitants, équipements fournis par le propriétaire, méthode de mise à l’eau, essais et livraison prévue. Expliquez les technologies inhabituelles, travaux de conversion ou prototypes. Distinguez les valeurs projet déclarées de celle d’un navire achevé en exploitation.
Interrogez sur les défauts, conception ou fabrication défectueuse, dommages consécutifs, tests, retards et pénalités contractuelles. Le coût de correction des travaux défectueux peut différer des dommages résultants. Aucune étiquette « tous risques constructeur » ne règle ces questions.
Coordonner les intérêts des parties
Identifiez le constructeur, le propriétaire, les financeurs et les sous-traitants, et précisez leur statut d’assurés. Passez en revue les renonciations, indemnités et responsabilités des franchises avec des conseillers appropriés. Ne supposez pas que mentionner une partie sur un certificat reproduit toutes les garanties promises dans le contrat de construction.
Suite à un dommage, conservez les dossiers d'ingénierie, journaux de travail, photographies et le calendrier du projet. Informez rapidement les assureurs et obtenez leur accord avant toute réparation, remplacement ou test destructif. Séparez les coûts de dommage physique des conséquences financières liées aux retards.
Lire Fondamentaux de la coque et machines (H&M) et documentation du navire. Examiner les demandes concernant la coque et contacter l’équipe concernant les risques de construction afin d’évaluer explicitement la disponibilité des spécialistes et la transition de la livraison.
Points clés
- L’assurance risques constructeur couvre les pertes ou dommages physiques convenus pendant la construction du navire et les phases connexes identifiées dans la police.
- Convenir explicitement des étapes contractuelles et d’assurance, y compris les essais, la livraison, l’acceptation et les travaux en suspens.
Questions fréquemment posées
Qu’est-ce que l’assurance risques chantier naval ?
L’assurance risques chantier couvre les pertes ou dommages matériels convenus durant la construction du navire et les phases connexes indiquées dans la police. Les intérêts assurés, la valeur contractuelle, les matériaux, emplacements, lancement, essais et clauses de livraison nécessitent un accord spécifique. Cette assurance est distincte de la responsabilité civile du chantier et du programme d’exploitation courant du propriétaire.
Quand la couverture risques chantier doit-elle céder place à l’assurance opérationnelle ?
Convenir explicitement des étapes contractuelles et d’assurance, y compris les essais, la livraison, l’acceptation et les travaux en suspens.
Sources et lectures complémentaires
Informations générales, non décision de couverture ou offre. La protection effective dépend du texte de la police, des conditions assureur, de la souscription et du droit applicable.