Guides d’assurance maritime, analyses des risques du transport et informations pratiques pour armateurs, exploitants et entreprises de fret.
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Évaluez les biens de construction et opérationnels, le transit maritime et l’installation, les câbles sous-marins, les responsabilités et toute couverture retard ou interruption d’activité demandée.
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Évaluez les biens du projet, le transit maritime, la construction et l’installation, les dommages opérationnels, les responsabilités et l'interruption financière comme des intérêts séparés mais liés.
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L'assurance des navires offshore doit prendre en compte les opérations spécialisées, la répartition contractuelle des responsabilités, les équipements et les systèmes opérationnels en plus des intérêts coque et P&I.
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Évaluez la coque et la machinerie, les responsabilités P&I, les intérêts sur conteneurs et équipements, les zones de navigation et toute couverture demandée pour interruption ou risque de guerre.
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Évaluez la coque et machinerie, la responsabilité P&I, la zone d’exploitation, le profil de cargaison ainsi que les couvertures de revenus ou de risques de guerre demandées.
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L’assurance des barges doit évaluer les dommages physiques, la responsabilité, la navigation, le remorquage, les amarrages, l’interface avec la cargaison et les usages spécialisés éventuels.
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Évaluez la coque et machinerie du remorqueur, responsabilités opérationnelles, contrats de remorquage, équipage, navigation et travaux spécialisés.
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L’assurance responsabilité des exploitants portuaires couvre les responsabilités spécifiées découlant des activités portuaires assurées.
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Le rôle d’un transitaire influence les responsabilités contractuelles et légales découlant d’une expédition.
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L’assurance responsabilité des débardeurs couvre les engagements convenus liés aux opérations de chargement, déchargement et manutention de la cargaison.
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L’assurance responsabilité des opérateurs de terminal couvre les responsabilités spécifiées découlant des services assurés du terminal, sous réserve de la police et des obligations légales applicables.
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Organisez l’assurance des chantiers navals autour des propriétés détenues, intérêts en construction, navires clients, responsabilités légales, employés et risques d’interruption.
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L’assurance responsabilité des réparateurs navals couvre les responsabilités légales spécifiques découlant des opérations de réparation, selon les termes de la police.
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L’assurance risques constructeur couvre les pertes ou dommages physiques convenus pendant la construction du navire et les phases connexes identifiées dans la police.
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L’assurance du cargo de céréales doit spécifier la marchandise, les spécifications qualité, l’humidité et les preuves d’état, la manutention, le voyage et l’évaluation.
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Décrivez le produit en acier, la finition, l’emballage, l’état avant expédition, la valeur, la manutention et le calage.
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L’assurance cargaison lourde doit refléter dimensions, poids, centre de gravité, points de levage, séquence de manutention, itinéraire et valeur déclarée de l’objet.
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Pour les cargaisons susceptibles de liquéfaction ou de séparation dynamique, l’humidité et les caractéristiques du cargo peuvent affecter la sécurité du navire ainsi que la perte du cargo.
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L'assurance cargaison en vrac doit distinguer la marchandise, la mesure quantitative, la spécification de qualité, le mode de transport et la valeur assurée.
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L'assurance cargo frigorifique concerne les marchandises assurées transportées sous contrôle de température.
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